Internationale Regionalpolitik und Verkehrsinfrastruktur
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Müller, K. (1980). Internationale Regionalpolitik und Verkehrsinfrastruktur. Eine Grundlagenanalyse am Beispiel der Europäischen Gemeinschaften. Duncker & Humblot. https://doi.org/10.3790/978-3-428-44569-1
Müller, Konrad. Internationale Regionalpolitik und Verkehrsinfrastruktur: Eine Grundlagenanalyse am Beispiel der Europäischen Gemeinschaften. Duncker & Humblot, 1980. Book. https://doi.org/10.3790/978-3-428-44569-1
Müller, K (1980): Internationale Regionalpolitik und Verkehrsinfrastruktur: Eine Grundlagenanalyse am Beispiel der Europäischen Gemeinschaften, Duncker & Humblot, [online] https://doi.org/10.3790/978-3-428-44569-1
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Internationale Regionalpolitik und Verkehrsinfrastruktur
Eine Grundlagenanalyse am Beispiel der Europäischen Gemeinschaften
Schriftenreihe zur Industrie- und Entwicklungspolitik, Vol. 24
(1980)
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Table of Contents
| Section Title | Page | Action | Price |
|---|---|---|---|
| INHALTSVERZEICHNIS | V | ||
| VERZEICHNIS DER TABELLEN | X | ||
| VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN | XII | ||
| VERZEICHNIS DER ABKÜRZUNGEN UND ZEICHEN | XIV | ||
| Einführung in die Untersuchung | 1 | ||
| A. Ziel und Abgrenzung | 1 | ||
| B. Untersuchungsgang | 9 | ||
| Kapitel 1: Begründung der internationalen Regionalpolitik und die Forderungen nach ihrer Verflechtung mit einer Verkehrsinfrastrukturpolitik im Rahmen der EG | 14 | ||
| A. Argumente für eine internationale Regionalpolitik der EG | 14 | ||
| I. Ordnungspolitische Erwägungen | 15 | ||
| 1. Primär außerökonomische Argumente | 16 | ||
| 2. Primär ökonomische Argumente | 24 | ||
| II. Instrumentale Erwägungen | 32 | ||
| B. Thesen zur Notwendigkeit der Koordination von international integrierter Regional- und Verkehrsinfrast rukturpolitik | 36 | ||
| Kapitel 2: THEORETISCHE GRUNDLAGEN FÜR DIE ERKLÄRUNG DER RAUMWIRKSAMKEIT VON VERKEHRSINVESTITIONEN AUF INTERNATIONALER EBENE | 49 | ||
| A. Darstellung der theoretischen Erklärungsbasis | 49 | ||
| I. Stand und Problematik der verkehrsbezogenen Raumwirkungsanalyse | 49 | ||
| II. Zweck und Methodik des theoretischen Ansatzes | 58 | ||
| III. Begriffsapparat und Problemstrukturierung | 62 | ||
| B. Ableitung von Arbeitshypothesen zur Erfassung der Auswirkungen von Verkehrsinvestitionen auf die internationale regionalwirtschaftliche Entwicklung | 79 | ||
| I. Einflüsse auf die Entwicklungsdeterminanten der AngebotsSeite | 83 | ||
| 1. Verkehrsinvestitionen und die Verbesserung von Mobilität und Qualität der Produktionsfaktoren | 83 | ||
| 2. VerkehrsInvestitionen und die Verbesserung von Mobilität und Qualität der Güter | 100 | ||
| II. Einflüsse auf die Entwicklungsdeterminanten der Nachfrageseite | 110 | ||
| III. Einflüsse auf das Zusammenwirken von Angebot und Nachfrage der Großregionen | 119 | ||
| C. Zwischenergebnis: Ansatzpunkte und Schlußfolgerungen für empirisch fundierte Untersuchungsschritte | 127 | ||
| Kapitel 3: EMPIRISCHE ERFASSUNG LER REGIONALWIRTSCHAFTLICHEN UNB VERKEHRSINFRASTRUKTURELLEN ENTWICKLUNGSPOTENTIALE IN EUROPA | 135 | ||
| A. Barstellung der empirischen Erklärungsbasis | 135 | ||
| I. Zweck und Methodik des empirischen Ansatzes | 135 | ||
| II. Festlegung des relevanten Datenbereichs | 140 | ||
| III. Abgrenzung von Regionen | 146 | ||
| B. Gemeinschaftlich und national eingesetzte Indikatoren zur Charakterisierung der regionalwirtschaftlichen Ausgangsbedingungen und Entwicklungsprobleme | 164 | ||
| I. Indikatoren zur raumbezogenen Problembeschreibung durch die EG | 165 | ||
| II. Indikatoren zur raumbezogenen Problembeschreibung durch die EG-Mitgliedsstaaten | 175 | ||
| III. Eignung der eingesetzten Indikatoren für eine potentialorientierte Betrachtung der Verkehrsinfrastruktur | 181 | ||
| C. Analyse der konkreten regionalwirtschaftlichen Ausgangslage und Entwicklung im Integrationsgebeit der EG | 187 | ||
| I. Gliederung und Nutzung der naturräumlichen Gegebenheiten | 188 | ||
| II. Bevölkerungs- und siedlungsStruktureile Entwicklungsbedingungen | 203 | ||
| III. Struktur und Entwicklung der Erwerbstätigkeit | 230 | ||
| IV. Wachstum und regionale Verteilung des Sozialprodukts | 261 | ||
| D. Verkehrsinfrastrukturelle Raumausstattung als Determinante regionalwirtschaftlicher Entwicklungsmöglichkeiten | 276 | ||
| I. Verkehrsinfrastruktur-Ausstattung als ein komplexer Indikator des Entwicklungspotentials | 276 | ||
| II. Entwicklung und regionale Verteilung von Verkehrsinfrastruktur- Kapazitäten, dargestellt am Beispiel der Straßenausstattung | 284 | ||
| 1. Bedeutung der Straßeninfrastruktur als regionalwirtschaftliche Entwicklungskomponente | 284 | ||
| 2. Problematik der spezifischen Straßendaten und anderer verfügbarer Angaben zur Verkehrsinfrastruktur | 287 | ||
| 3. Darstellung und Analyse der Straßenausstattungen | 295 | ||
| a) Autobahnen | 295 | ||
| b) Nationale Hauptstraßen | 310 | ||
| c) Straßen des Lokal- und Regionalbereichs | 318 | ||
| E. Zwischenergebnis: Einordnung der abgeleiteten Resultate für die weitergehende Überprüfung von praktizierten Politikansätzen im Rahmen der EG | 324 | ||
| Kapitel 4: ANSÄTZE ZUR KOORDINATION VON REGIONAL- UND VERKEHRSINFRASTRUKTURPOLITIK IM RAHMEN DER EG | 330 | ||
| A. Darstellung des relevanten Untersuchungsteilbereichs | 330 | ||
| B. Entwicklung und Stand der Bemühungen um eine Verkehrsinfrastrukturpolitik der EG | 332 | ||
| I. Chronologischer Abriß der Beschlüsse und Vorschläge zu Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen im Rahmen der gemeinsamen Verkehrspolitik | 333 | ||
| II. Darstellung praktizierter Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen im Rahmen der gemeinsamen Regionalpolitik | 347 | ||
| III. Zwischenbilanz der Bemühungen um gemeinsame Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen | 354 | ||
| C. Bezüge von Elementen der Verkehrsinfrastrukturpolitik zur gemeinsamen Regionalpolitik der EG | 357 | ||
| I. Zur Abstimmung von Verkehrsinfrastruktur- und regionalpolitischen Zielen als Voraussetzung rationaler Politikkoordination | 358 | ||
| 1. Beurteilung der regionalpolitischen Zielbezüge in den Vorschriften und Vorschlägen zur EG-Verkehrsinfrastrukturpolitik | 358 | ||
| 2. Regionalpolitische Ziele nationaler Verkehrsinfrastruktur- Politiken der EG-Mitgliedsländer, dargestellt am Beispiel der Fernstraßenplanungen | 363 | ||
| II. Ansätze zur konzeptionellen und institutioneilen Koordination von Verkehrsinfrastruktur- und Regionalpolitik der EG | 371 | ||
| III. Gemeinsame Finanzierung der VerkehrsInfrastruktur im Rahmen der EG-Regionalpolitik | 386 | ||
| 1. Art um Umfang der Finanzbeiträge der EIB für Investitionsvorhaben im Bereich Verkehr | 387 | ||
| 2. Art und Umfang der Finanzbeiträge des Regionalfonds für Investitionsvorhaben im Bereich Verkehr | 397 | ||
| Kapitel 5: GESAMTERGEBNIS: KRITISCHE ANALYSE BER VERKEHRSINFRASTRUKTUR- UNB REGIONALPOLITISCHEN MASSNAHMEN BER EG VOR BEM HINTERGRUNB BER AUFGEZEIGTEN REGIONALWIRTSCHAFTLICHEN SITUATION IN EUROPA | 403 | ||
| Verzeichnis der Tabellen im Anhang | 410 | ||
| Literaturverzeichnis | 510 | ||
| Sachwortverzeichnis | 548 |